Från en lastbils förarstol

Jag kikade på ett avsnitt av uppdrag granskning som avhandlade utländska lastbilsförares arbetsvillkor i Sverige. Som går att se på SVTPlay. Det är följden av de vackra ord om enighet, demokrati gubevars uttryck som försöker upprätthålla EU:s existens.

Jag hade inte tänkt grotta mig in i det alldeles för mycket. Utan istället försöka förmedla min bild av omvärlden ur mina ögon uppifrån förarstolen på en lastbil. Det finns stora schismer transportsätten emellan. Som grundar sig i människans inabilitet att tänka sig en annan verklighet än den uppfattade situationen. Kör man lastbil är man alltid i vägen, hatad av alla. Inte bara det utan även mellan fotgängare och cyklister. Se bara vilket rörelsemönster (eller avsaknad därav) folk har när de handlar mat. Inte konstigt folk dör på vägarna.

Så detta inlägga har lite bäring mot det förra inlägget, trafikens nimby och nånannanismen. Jag noterade att DB Schenker figurerade en stor del i uppdrag granskning. Vilket inte är första gången de varit uppe på min tapet. DB står som sagt för Deutsche Bahn, det vill säga Tysklands motsvarighet till SJ. Höjdarna inom DB, sitter med i den tyska lobbyorganisationen Allianz pro Schiene. Dessa arbetar hårt emot de finska och svenska längd- och viktbestämmelserna för lastbilar genom No mega trucks. Allt väl kan tyckas, järnvägen mot vägen. 

Nu är det inte så enkelt. Dessa EU-direktiv (96/53/EC) som ingår i ett modulsystem som skall möjliggöra intermodalitet mellan olika fraktsätt. Nyttjas friskt och skenheligt av DB Schenker själva i Sverige. När man i Tyskland, arbetar emot det?

Jag har tagit upp detta i det numera nedlagda EU-forumet Debateeurope om de inte vore dags att införa det inom hela EU. Men även hos en engelskspråkig blogg jag gillar, Biglorryblog. Anledningen till det var den skrämselpropaganda kampanjen No mega trucks nyttjade i ett klipp de då just släppt. Klippet som går att se här på engelska eller tyska.

Jag behöver knappast nämna alla fel i det. Tydligen ska dessa 25 meters fordon ha svårt med rondeller, när vi samtidigt ser en av dessa klara av en utan svårigheter. Sedan deras bredd som är irrelevant då dessa inte är bredare än vanliga långtradare. Men det som fick mig arg var ett nyhetsklipp av ett av dessa fordon hade frontalkrockat med en SAAB 900. Där det samtidigt sägs att de är svårare att styra i halka. Vilket inte stämmer, oftast är det mötande fordon som fått sladd eller som det fint heter "av okänd anledning kommit över på motsatt körbana".

I klippet ovan som man nu inte ser är att det är en tradare från just DB Schenker som krockat. Det gjorde man förut. Jag påpekade detta i kommentarsfältet på youtube. Detta verkade tydligen pinsamt varpå lastbilen censurerades och kommentarsmöjligheterna togs bort. Dock finns en artikel kvar i lokaltidningen Folkbladet om olyckan utifall jag skulle sitta här och ljuga. Har ni åsikter om detta, skriv det. Mina kommentarsfält är alltid öppna.
Olyckan har såsom de flesta liknande olyckor mellan bil och lastbil stora likheter med denna. En pickup får sladd, krockar med en mötande långtradare och fullkomligt sprängs i dess små beståndsdelar. Föraren avlider omedelbart. Så att påhängsvagnen är av europeiska mått (16,5 meter), gav uppenbarligen inte några fördelar.

Inom Sverige har vi länge haft prövat långa vagntåg, som ETT-projeket exempelvis som är ett 30 meter långt timmerekipage. En "granne" på campus Valla, Statens väg- och transportforskningsinstitut har gjort en utredning av projektet (VTI rapport 758). Detta föranledde ännu ett försök med längre fordon. Denna gång 32 meter kallat Duo2 och vilka är med där om inte DB Schenker.

Det flesta nymodiga lastbilar jag kört har 7-8 stycken backspeglar detta för att ge så stor överblick som möjligt. Det hjälper inte alltid och dessa kan aldrig ta bort samtliga döda vinklar som finns på en lastbil. En vanlig olycka är när en bil ligger jämsides med lastbilshytten på passagerarsidan. När lastbilen ska byta fil, syns inte bilen överhuvudtaget varpå detta inträffar. Nu är det tvärtom filmklippet i Sverige, då vi har högertrafik. Jag har själv varit nära att trycka till en bil på detta sätt. Lyckligtvis uppfattade bilföraren min blinkande körriktningsvisare och dök upp i mitt siktfält som ett skott.

Därtill cyklister som ofta blir överkörda av högersvängande lastbilar i korsningar. Det går inte kika i 8 backspeglar samtidigt. Utan omgivningen får finna sig i att försöka förstå in i andra trafikanters situationer. Jag tror ingen vill förbjuda järnvägen då folk blir påkörda i plankorsningar. Utan vi får faktiskt visa vördnad för vad det faktiskt är, ett tåg med monumental stoppsträcka. Top Gear visar lite samhällsupplysning för en gång skull.

Samtliga transportsätt behövs då de kompletterar varandra och kom ihåg de är inte där ute bara för att jävlas med dig. YOLO!

Vapenvägraren som blev vapenförsäljare

Från och med första mars till sista maj har polismyndigheten infört vapenamesti. Detta är ett mycket bra sätt att få bort olagliga vapen från befolkningen. Det är dessa vapen som nyttjas vid brott. De vapen folk har licens att inneha brukar vara säkert inlåsta i vapenskåp där de inte gör någon skada.
Något Expressen ville påpeka genom att visa hur enkelt det var att få tag i ett olagligt eldhandvapen.

De tre journalisterna på Expressen fick nyligen sina domar fastställda i hovrätten. Detta efter att ha dömts för vapenbrott efter ha köpt en insmugglad pistol 2010, denna lämnades senare till Polisen. Hade de istället gjort detta idag, hade de kunnat lämna in pistolen utan påföljd. Dock hade själv köpet varit svårare att inte bli fälld för om de inte nyttjat en frilansare och hävdat källskydd.  

Sverige är tillsammans med Finland de vapentätaste länderna per capita inom EU. Vilket står att finna i statistik från Small arms survey. Som inte bara räknar med officiella siffror utan även uppskattat antalet skjutvapen som inte är licensierade antingen som rent illegala eller som inte berörs av respektive lands lagstiftning.
Enligt Brottsförebyggande rådet nyttjades skjutvapen i 20% av fallen dödligt våld år 2011. Vanligast mordvapnet i Sverige är Morakniv® vilket även GW Persson höll upp i programmet Veckans Brott. Vill man se hur det ser ut i resten av Europa kan man med fördel kika i WHO:s statistik.

Trots detta har man gjort en statlig utredning om skärpningar i vapenlagen. Vilket finns att läsa på regeringens hemsida (SOU 2013:7). Den tar upp förändringar som avses gälla från 1 juli 2014. Dessa är regler för magasin, max antal patron i vapen, skärpta straff för vapenbrott samt att förbjuda vissa vapen helt och hållet. En typ av vapen som då kommer bli olagliga är de runt 2500 helautomatiska skjutvapen främst kulsprutepistoler som det finns licens på i Sverige. Tillsammans med ännu fler halvautomatiska gevär. När skadade dessa någon senast? Frågan är varför dessa lagar ska ändras och till vilken nytta?

Utredningen tar upp statistik från Brå som pekar på att att andelen skjutvapen vid dödligt våld kroniskt legat runt 20%. Detta från att legat en bra bit under för att under mitten av 2000-talet vända åter till 20%. Samtidigt under denna ökning så har beslagen minskat. Detta är ett tecken på att Tullen och Polisen har saker att ta tag i. Dagens lagstiftning mer än tillåter i exempel vilka jag återkommer till lite längre ner. 

Vidare i utredningen hänvisas till EU:s vapendirektiv (2008/51/EG). Vilket gör att det hela är en följd av och grundat EU och Schengen, om fri rörlighet. Likaså det kritiserade Reva-projektet där passkontrollen har flyttat från rikets gränser till Stockholms tunnelbana. Inte heller så konstigt att Tullen inte tar lika mycket vapen i beslag när de inte tillåts bevaka gränsen. Kanske kan de göra en aktion mot morgonpendlare och okynnesåkare i Göteborgs spårvagnsnät? Någon mystisk skäggig typ kanske bär runt på en insmugglad Jugoslavisk Kalasjnikov-klon i sin hockeybag?

Utredningen tar upp det norska fallet Breivik som med ett helt lagligt vapen (och gödningsmedel) orsakade en enorm massaker. Samt hävdar även att halvautomatiska gevär och enhandsvapen såsom pistoler borde regleras strikt. Ingenstans i rapporten står det att finna fall eller belägg där dessa lagliga vapen ska ha använts i brottslig verksamhet i Sverige. Utan endast att en skärpning ska förhindra att så blir fallet. Det finns endast belägg för att vid brott används insmugglade olagliga vapen. Ergo jag har svårt att dela utredningens slutsats.   
Men strikt vapenlagstiftning är inget som hindrar massakrer som skotten i Cumbria 2010 exempelvis. Som tog 13 människors liv. I Storbritannien är vapen hårt reglerade och den enda typ av vapen allmänheten får äga är hagelbock som tar maximalt två skott åt gången.

Tyvärr brukar denna debatt ofta handla mellan två extrema ytterligheter. Mellan de som lever i en värld av söta my little pony-hästar kräks regnbågar på varandra och de som får utlösning efter fyra sekunder man nämnt Colt.
På gott och ont sköts det 99492 älgar enligt Svenska Jägarförbundet år 2011/2011. Vilket är den största anledningen till den stora mängd skjutvapen i Sverige. Hade inte detta gjorts hade det bland annat lett till stora kostnader för skogsägare, fler viltolyckor med dödlig utgång eller störningar i tågtrafiken. Man skulle kunna se det i ett makroperspektiv och se om kan finna ett jämnviktsläge mellan viltolyckor och antal vapen.

Vapenlagstiftningen är inte helt felfri och den bör göras om. Den leder ofta till tolkning från fall till fall, utefter ett uttryckt behov av tillståndssökaren. Eftersom det är upp till varje läns polismyndighet att godkänna eller avvisa licens på vapen. Finns det mycket utrymme för felaktiga beslut och olika praxis inom respektive län.
Dock förefaller det inte rimligt att göra det enligt utredningen. Utan att vapenbrott och mord sker beror på saker i samhället. Upplevda orättvisor, särbehandling, utanförskap med mera.

Det är dessutom farligt att exotisera skjutvapen och göra dem till en fetish. Något som folk bara får uppleva på film. Jag har aldrig haft något intresse för vapen utan har vuxit upp med dem. Som liten fick jag följa med till skjutbanan med far, hemma satte han mig på att rengöra dem. Jag var väl bara runt 5-6 år gammal och hittills har jag nog gjort min far besviken genom att inte ens försökt ta jägarexamen. Som fjunig 19-åring var det automatkarbin som gällde, maskingevär, pistol, handgranater med mera. Visst man skjuter en salva automateld och sen då? Detta har på inget sätt sporrat mig till att bli en mordmaskin eller råna banker. Jag är ytterst tveksam om det givit motsatt effekt hos någon annan.

Det kan dessutom få olyckliga konsekvenser när plötsligt en stor del av samtliga vapen i Sverige blev olagliga. I utredningen föreslås att de långsamt ska fasas ut genom att nya licenser inte ges. Eller att staten köper ut vapnen av ägarna, något som Australien gjorde när deras vapenlagar blev strängare. Dock finns det en stor risk att dessa vapen kommer ut på svarta marknaden. Precis som de vapen som smugglas in i Sverige kommer från forna Jugoslavien. Kanske ser vi ökade vapenbrott i Europa med föredetta lagliga svenska vapen?

Värre blir det när makten inte gör som de säger som nyligen i fallet Tolgfors. Varför ska svenska folket lämna ifrån sig sina vapen mer eller mindre ofrivilligt. När de facto en vapenvägrare sett till att det inte finns några anledningar för dem att ha vapnen kvar. Särskilt när denne nu fått ett välbetalt arbete att sälja just vapen. Säkerligen långt farligare och moraliskt mer tvetydiga vapen än en pistol eller hagelbössa. Varför han troligtvis kommer ha mer människoliv på sitt samvete än vilken svensk sportskytt eller jägare som helst.  

Eftersom jag redan är gammal, bitter och har för längesen tappat hoppet för mänskligheten är jag inte förvånad. Frågan är hur Sten Tolgfors kan se sina barn i ögonen i framtiden. Jag är inte troende eller religiös utan närmast sekulär humanist men jag har svårt att se att ingen inte skulle tycka detta är helt oförlåtligt. I mina ögon är det inget annat än hyckleri, något jag fullständigt saknar respekt för.

Grotescos - Bögarnas fel.
"Min son med jaktgeväret fyra människor sköt ihjäl, men på nåt sätt kan jag känna det är bögarnas fel"


Du sköna nya värld.

Marknadsföring - krigföring om arbetskraft

Inför tentamen så blir det en hel del annat istället för pluggande, som sig bör. Nu har jag fastnat framför youtube där världens försvarsmakter försöker locka till sig manskap. Det har varit en del skriverier om vår svenska försvarsmakts marknadsföringskampanjer. Vilka gått ut ofta och med kraft för att nu försöka locka till sig lämpligt folk. Vilket man tidigare fick tilldelat genom pliktverket. Vår plutonchef uttryckte det som "För oss är ni M-nummer vi hämtar ut på förrådet" 

Inte idag. Idag skulle man tydligen inte driva med hipsters, för de har kultursidor i trendiga tidskrifter i vilka de skriva. De är tydligen jätteviktiga eftersom de har en snygg tröja av ett hippt märket på sig vilket är bara så "dom". Raljant må hända. Vilket är rätt lustigt med tanke på att dessa anser sig ha tolkningsföreträde av vad försvarsmakten är och vad de gör. Märkligt eftersom inte har någon erfarenhet av det. Något som är ytterst tydligen när de tror att det handlar om att döda folk, fylleri och 14 månader i Boden. Försvarsmaktens informationsdirektör Erik Lagersten levererar svar i branschtidningen.   

Visserligen ingår det en liten dödsaspekt i militärtjänstgöring, tillika överlevnad. Men sådan är mänskligheten. Vi gör allt för att antingen föröka oss eller döda rivaler. Spinoff-effekten är trendiga tröjor, snygga muskolösa kroppar och smycken. Även om kläderna var tänkta för överlevnad, skolgymnastiken för byggandet av bra soldatmaterial och smyckerna är legeringar osv in absurdum.
Vad jag blir nyfiken på om någon annan myndighet hade nyttjat sig av samma reklamkampanj, hur mottagandet hade blivit då? Förslag nedan.

Polisen ägnar sig endast åt homoerotisk batongfisting, sortera böcker istället!

Sjuksköterskor bara matar skrynkliga senila gamlingar, jag vill fotografera MIN mat!

Här i lilla sverige har vi nyligen börjat med detta. Förr räckte det med ingen budget alls samt lite utrymme i anslagstavlan att locka folk. Varvat med drick inte för mycket, använd cykelhjälm, drunkna inte. Alla dör, vänliga hälsningar staten. Som synes är det mer av samhällsupplysning än marknadsföring, de som ville bli officerare eller som blev ombedda fick de tankarna under värnplikten. De visste redan från början vad det innebär. Om man nu i dagsläget skulle göra något likadant, kanske något ironiskt. Hur hade det sett ut då?

Du har inte ätit på tre dagar, det är kallt, du är blöt, du orkar inte mer. Det blir bara värre.

Du skyndar, du väntar, du gör fel, du är sist, du har ont. Känn inte efter.

Jag vet inte om det hade lockat någon. Detta är nog en allt för djärv satsning, om än högst sanningsenlig. Det är inte riktigt så man gör gällande i fjärrsynets glamminga värld. Du sköna nya värld.
Om vi då återgår till hur andra länder lockar och pockar. Ser vi en tydliga drag beroende på vilken ställning respektive försvarsmakt har i landet. En del lockar med patriotism, kärleken till fosterlandet. Andra med kamratskap och laganda. Sedan de som kör lite ideologisk snömos, rädda världen. Jag behöver knappast placera in vilka länder som hör till vad. Sist men inte minst, de som inte behöver marknadsföra sig men är busiga nog och gör det ändå.

Så som finland, helt enkelt bäst. Bort från alla löjlig musik, långsamma kamera rörelsers, fart och fläkt. Jag tror man inte behöver kunskaper i det finska tungomålet för att förstå. Någon som har en bättre? (Bortsett de österrikiska parodierna.) 

Björck tappar inte barr

Idag hade tydligen min artikel på newsmill publicerats. Tyvärr hade jag lite bråttom iväg till ett födelsedagsfirande nu i helgen när den skrevs. Men den är förhoppningvis läsbar. Redigering hos newsmill eller här på blogger är inte riktigt att tänka på. Då jag använder Opera som vävläsare är det ganska buggigt och tätt med felmeddelanden, tyvärr.

Hursomhelst har det moderata samlingspartiet intagit diametralt motsatta åsikter om försvaret på blott 20 år. Alla utom en liten klick såsom Anders Björck exempelvis. Han tar bladet ifrån munnen idag som för tjugo år sedan, vilket finns att beskåda i guldgruvan Youtube. Björck levererar en rak avhyvling till två ungspolingar i MUF och förklarar enkelt varför vi har ett försvar. Så lyssna och lär Reinfeldt.

Jag vet dock inte om det hjälper. Dessa två unga herrar har nog vuxit upp vid det här laget. Blivit lattepappor, skaffat radhuslån, tjänstebil, jobb på reklambyrå samt har parmiddagar och bekräftar varandra.
Eller rent utav blev människor, bort från ideologiers små tättslutande kuber?

Se och njut.

Hallonsmakande tuggummin eller mikrodatorer

Jag har alltid varit lite smått avundsjuk på dem så växte upp lite tidigare än jag. De kunde löda ihop sina egna mikrodatorer från grunden och börja skriva egen mjukvara till dem. Detta var i hemdatorns vagga sedan kom allt färdigt med låda och operativsystem. För att under 90-talet kulminera i det hemska modeordet multimedia. Sådan var inget som lockade en ung parvel som plockade isär allt denne lade sina labbar på. När han inte knarkade fabriksrundturer i valfritt barnprogram. Meccano och Lego var rena guldgruvan, efter ha sett ett avsnitt av James May toy stories på Youtube vilket avhandlar plastmodeller av Airfix. Så kan man erkänna att en och annat sådan har man byggt ihop likaså.

Men räds ej! I all denna överflöd av datorkraft finns det fortfarande lite new old school finurligheter i form av mikrodatorer. Såsom Arduino, Gumstix och Raspberry Pi, för att nämna några.
Tyvärr är dessa små datorer inget man bygger ihop själv. Även om de medger att man har möjligheten att ansluta egna små ghettohax till dem. Till största del beror det på att de bygger på enkretsdatorer, allt inbyggt i en krets. Således har man inte utomstående minnes- eller styrkretar utöver processorn.
Annat var det förr men som även finns kvar är Microprofessor. Som från början är en klon av gamla Apple II med MOS 6502 som tillsammans med Z80 var de processorer som startade vågen av mikrodatorer.
En annan dator med 6502 som processor är BBC Micro. Ett projekt av, du gissade rätt. BBC. Detta för att lära ut "det här med data" till britterna. Vilket nu Raspberry Pi återigen försöker göra som gör att vi närmast kan beteckna den som en spirituell efterträdare.

Förutom IBM PC som är grunden till vad de flesta ser som en persondator och även Apple i dagsläget, x86-arkitektur eller "kompatibla". Förutom dessa är det troligtvis Sinclair ZX Spectrum och dess processor Z80 som är på god andra plats i tävlingen mest kopierad. En lista på wikipedia. Det finns dessutom en rad ritningar på hur man kan bygga sin egen klon, vilket jag gör eller snarare gjorde, fram tills jag tappade bort den. Nu är den dock återfunnen.

Ett annat projekt jag håller på med är en klon av Nintendo. Ja bara det, innan Supernintendo. NES även kallat eller Famicom den hette i Japan. Den uppsjö kloner som finns av detta system benämns därför kort och gott Famiclone. Dessa finns en en lång lista av på wikipedia. De tillverkas i stora mängder i främst Kina och finns bland annat att finna på Alibaba. Under sökfraser såsom "8-bit tv game" eller dylikt.
Det finns ett projekt att nyttja dessa i utvecklingsländer i utbildningsyfte för barn i projektet PlayPower.
Vilket kan vara ett mycket rimligt alternativt till dyrare former som exempelvis one laptop per child. Kretsar till dessa famiclone kan vara svåra att få ta på. Men jag lyckades beställa några hundra genom mitt företag. UM6561CF-2 heter just de jag beställde de är tillverkade av UMC. Men hos flera olika tillverkare.

Vill man se exempel på en av dessa TV-spelsdatorer har jag laddat upp ett klipp på Youtube för en herrans massa år sedan, nåja. Den har till och med BASIC-tolk samt ett fejkat Windows-gränssnitt!

En annan badass grej är People of Lava. Nu får det räcka för denna gång.

         

Trådar

Då var folk och försvars rikskonferens över utan några egentliga nyheter. Jag hade tänkte spy galla i en newsmill-artikel men jag bara ids inte. Ibland är det bara bäst att ta någon eller något och sätta i en eka. För att ge den en spark ut på öppet hav och glömma alltihop. Dock rekommenderar jag denna.

Som en analogi över försvarsläget i hushållet Sverige hade blivit en alldeles för lång utläggning. Från det gamla folkhemmet till dagens avskalat minimalistiska ägarlägenhet. Tyvärr är det så illa att bataljoner hit och dit inte säger gemene man någonting. Dock verkar det ha kommit som en överraskning att försvaret endast är uthålligt i en vecka.

Idag har vi inte längre något potatisland, lägger in gurkor i ättika eller har något märkvärdigt skafferi. Vi har inte gömt undan bryggkaffe lite varstans vi omsorgsfyllt brygger i vår perkolator längre. Idag är det blott toppmodernt, högteknologiskt och snabbt gripbart frystorkat snabbkaffe som gäller. Tillsammans med runt fem stycken insatsberedda färdigrätter i frysen. Behövs mer finns det som hyllvara ner på kvartersbutiken. Återtagning, får gäster som plötsligt ringer på dörren tar man bilen till IKEA och köper ett bord och skruvar ihop. Eller hur?

Istället för att ha hela familjen som delaktiga i det, betalar vi korvöre till den yngste sonen som ”husvakt”. Så kanske han vattnar blommorna i bland och ser till att ingen gör inbrott, i det annars så nonchalanta 18 timmars world of warcraft-spelande.

Som sagt det går och dra alldagliga paralleller till vardagslivet även från en sådan stor nivå som den säkerhetspolitiska.

Nu i helgen, 20:de januari närmare bestämt skall Österrike hålla folkomröstning om slopad värnplikt. Där som här i Sverige vill man inte gå med i NATO. De vet redan på förhand att det kommer bli så. Lyfter man tallriken i ena änden rinner soppan åt det andra. De nyttiga idioterna hoppar på bandvagnen och så hamnade vi även i EU. Aldrig har det svenska folket tillfrågats vad de vill och hur de vill ha det. Utan får nöja sig att lägga sin röst på endera pest eller kolera. Men vår bananmonarki kallas demokrati endå. Nåväl.

Som veckans filmtips rekommenderas ett Brittiskt BBC-drama vid namn Threads, som avhandlar tänkbart kärnvapenkrig under 80-talet. Hur det känsliga samhället drabbas, hur det hanteras samt vilka följder detta får. Börjar som vilken vanlig film som helst, man kanske rentutav kan fnissa lite åt deras frisyrer. Men det ligger en bra mycket djupare eftertanke bakom, helt klart sevärd!  

Så sätt sprätt på lite majs och gosa ner er till denna i vintermörkret.

Finns även att se i sin helhet på youtube, nedan.

Älskad och hatad, från öst till väst

Mycket jämmer och elände om politik i bloggen.

Så detta inlägg ska handla om bilar!

Och det var bättre förr, jämmer och elände.

Jag har haft en rad idéer på inlägg dock fastnade jag på ett inlägg av Lae. Själva klippet från Trafikmagasinet är gammalt och har legat ute på SVT:s hemsida sedan några år. Sevärt om man inte sett det redan. Men det jag fastnade för var en länk vidare till Volvo 264 TE. Det slog mig dessutom att det är 2013 nu. Det är således 20 år sedan Volvos 200-serie slutade tillverkas. Ett annat klipp från Trafikmagasinet testas sista årsmodellen av bilen.   

Det var ju synd att Volvo 850 skulle komma till världen. Nyskapande måhända men ful formgivning, tvärställd motor, framhjulsdrift och dylika buzzwords som premium.
Det var där förfallet började om än säkerligen nödvändigt för Volvos överlevnad. Visserligen är 240 baserad på 140 som såg dagens ljus redan 1966. Den var gammalmodig redan då, det enda som bilen hade att komma med var att den hade skivbromsar runt om. 1993 hade den fått krockkudde och låsningsfria bromsar som säkerhetsutrustning. I USA var den normen i krockprov långt in på 90-talet efter det har det dock gått i rasande fart.

Efterträdaren kom redan på 80-talet, 700-serien. Brottas inte Saab- och Volvoanhängare med varandra är det batalj mellan de som gillar 240 och de som föredrar 740. Kan säga det att 240 överlevde sin efterträdare med ett år, så var den saken ur världen. På något konstigt sätt har denna bil som egentligen bara är så fel blivit så rätt. Rak fyrcylindrig motor, bakhjulsdrift och stel bakaxel allt från Hedenhös tid. Men det bara fungerar trots att den är trött, burdus och ofin. Den spinner inte som en katt utan ylar som en varg. Det är som om den vet att DU kommer komma tillbaka, den säger inte ”vad var det jag sa” utan står där avslappnad, lutad mot ett staket och röker, som Clint Eastwood. Den är hård men rättvis, rak, ärlig och trygg i sig själv. Kör du som ett as, beter den sig som ett as. Men ger alltid möjligheten att hämta hem det igen. Kör du fort över gropar får du ta konsekvenserna av ditt handlande.

Det är kanske därför den är så hatad lika mycket som den är älskad. Den har ingenting att bevisa för någon. Den vill inte passa in någonstans, har inget behov att bekräfta sig eller vara till lags. Men alla har något i den som passar dem. Den lastar mycket, har hög markfrigång, den är simpel. Den utstrålar ståt, styrka och mod. Med dess tidlösa formspråk, breda skuldror och V i huven som en panna som målmedvetet spänner sig för nästa uppgift. Det var den enda ”Västbilen” som såldes i Östtyskland tillika är den älskad på andra sidan järnridån. Där ”soccermoms” i kapitalismens hemland USA, körde sina barn till skolan. Kanske är detta bara en konsekvens av Sveriges så kallade neutralitetspolitik som fördes under denna era?

Hursomhelst ville Ryssarna köpa hela rasket och fortsätta tillverka den till jordens undergång. Kanske är det den enda bilen som klarar av Sibirien, om inte lagas det spett och slägga? Är det för att det går att åka bekvämt i den utan björnfittan på huvudet utan att slå i taket? Eller för att ryska nyhetsbyrån Itar-Tass utsett den till bästa bilen att korpulera i?

Oavsett vad så finns den överallt i världen, blivit en ikon och symbol för hela märket Volvo. Fortfarande oavsett efterträdarna. Som under Henrik Schyfferts försvarstal ”the 90's” om hur 90-talet bara en stor ironi att man inte vet som är upp eller ner. Bilarna från detta förlorade årtionde är som en avbild av tiden. Bara vrida om nyckeln och bilen startar.. kaaanske. Så lite lackad plast och elhissar för att kompensera. Det var även under denna tid man började bygga bilar som inte kan uppföra sig normalt utan elektronik. Som Mercedes-Benz A-klasse som slog runt i undanmanöverprov. Efter det blev antisladdsystem standard i bilen. På gott och ont.

Dagens Volvobilar är produkter som ska tilltala en korkad och ytlig kund precis som alla andra bilar. Det är en accessoar, ett ”statement”, en livsstil. Kanske speglar våra bilar rent generellt den eran vi lever i. Idag är det ingen som orkar veva ned en ruta, så vi har elhissar. Det är så tråkigt att kika ut genom fönstret så det finns teve i baksätet. Inte konstigt att dagens V70 väger ett halvt ton mer än gamla 240. En konsumentprodukt för 7,5 basbelopp hopplockad av delar av underleverantörer som levererar till alla tillverkare.

Vilket även syns i dagens marknadsföring av V70 och XC70, närmast lakoniska mått. En baklucka som öppnas och stängs på elektrisk väg, herrejösses bästa som hänt sedan färdigskivad ost!

Dessutom denna flytande mittkonsoll som ska vara så hipp. Det går inte förvara något där ej heller går det installera egen stereo på grund av detta. När jag vara och provkörde var jag tvungen att köra handen genom det hålet varpå jag skar mig själv på en vass plastkant... Annat var det förr minsann.  

En 240 behöver ingen lackad plast som ser ut som underredsskydd, det går att trycka upp den på en stor sten utan att oljetråget spricker. Sådant och andra erfarenheter var vardagsmat som tidningsbud mer om det en annan gång. Kanske därför den var så otroligt vanlig som polisbil, inte bara i Sverige utan samtliga nordiska länder. Svenska klassiker som samtliga Jönssonliganfilmerna. Särskilt slutet av Svarta diamanten är helt klart minnesvärd där en polisbil med hockeyklubbsstripning tappar taket. Barndomsminnen, de som är lite äldre än mig minns nog fjällkorna. Elva minuter in i Nionde kompaniet, odödligt.  

IRL aktionspäckat från Danmark  och kanske inte fullt lika spännande på Island.   

En riktigt favoritbil hos länsman må jag säga, jag blev stoppad hela tiden när jag jobbade natt. Mitsubishi och Mazda var de inte alls intresserade av. Likaså när jag körde ner i mitt nyförvärv nu innan nyår. Visst blinkade det blått i backspegeln..

Ej att förglömma som ambulans vilken byggdes på en förlängd bottenplatta precis som 264 TE och även 245 T transfer. Som spjuvrarna Anders & Måns färdas i. Särskilt i det avsnittet där de om man får nyttja oanständig svengelska, pullar traktorer.
Å de, de é najs!

Idag är det Nilsson som gör riktiga bilar av Volvo. Så ett hett tips till dem kasta ut baksätet och gör en skåpbil av dem. Det går inte att lägga alla ägg i samma korg som alla andra ”premiummärken”. Gör lite bilar åt vanligt folk också. Detta verkar dock utvecklingen gå mot. I framtiden ska samtliga Volvomotorer ha maximalt 4 cylindrar. Med Volvos nya VEA-motorer som lanseras i år. Första nya bilen på den skalbara plattformen lär bli XC90 som kommer 2014. Allt går i cykler så jag får hålla tummarna att det blir en reinkarnation av 240, om inte får jag köpa mig en begagnad Saab 9-3X i framtiden.  

Bara att blicka framåt men som i körskolan glöm inte backspegeln.